【アスタナINPS Japan/The Atana Times＝モハンマド・ラフィク】
貿易ダイナミクスの進化、地域の連携、地政学的緊張が高まる時代において、ミドル回廊（ミドルコリドー）の台頭は世界の商業と貿易において画期的な変化をもたらしている。
**トランス・カスピ国際輸送ルート（TITR）**とも呼ばれるこの回廊は、中国とヨーロッパを結ぶ新たな道を提供し、カザフスタン、アゼルバイジャン、ジョージアを経由している。
ロシア・ウクライナ紛争以降、ロシアを含む伝統的な北回廊は魅力を失い、安定した貿易ルートを求める国々にとってミドル回廊は単なる選択肢ではなく、必要不可欠なルートとなった。カザフスタンはウクライナ危機において中立的な立場を維持しつつも、ミドル回廊が地域および世界貿易を活性化させる潜在力を認識した。２０２２年、ミドル回廊を通じた貨物輸送量は約１５０万トンに達し、北回廊の輸送量は３４%減少した。
ミドル回廊の概要
ミドル回廊は、鉄道、道路、海運を組み合わせた最短の多国間貿易ルートである。このルートは中国から始まり、カザフスタンのドストィクまたはホルゴス/アルティンコルの鉄道線を通り、アクタウ港に至る。そこからカスピ海を横断し、アゼルバイジャンのバクー港、ジョージアを経て欧州連合（EU）諸国に到達する。このルートはロシアの北回廊より約３,０００キロ短く、中国とヨーロッパ間の輸送時間を１９日から１２日に短縮し、（対ロシア）制裁遵守の問題にも対応している。
２０２３年には、カザフスタン、アゼルバイジャン、ジョージアの３国間で共同物流会社を設立する協定が締結された。その後、「ミドル回廊マルチモーダル」という単一の輸送事業者がアスタナ国際金融センター（AIFC）に登録され、２０２４年末までに公式業務を開始する予定だ。トルコも２０２５年初頭までに参加する可能性がある。この共同事業は、貨物の流れを妨げる運用上の障害を解消することを目的としており、貨物規制の簡素化、料金の標準化、税関手続きの効率化を進める。
インフラの開発と投資
TITRの潜在能力を完全に引き出すため、大規模なインフラ整備が進行中である。中国は２０２３年１月、毎月１０本のコンテナ列車をミドル回廊経由で運行することで合意した。同年、EUはカザフスタンおよび中央アジア諸国の物流および輸送プロジェクトに１００億ユーロ（約１,０７５億ドル）の投資を発表し、続いてさらに１８５億ユーロ（約１,９９０億ドル）を投入する予定である。この資金は、高速道路、鉄道、アクタウとクリクの港湾の整備に充てられ、中国からヨーロッパへの貨物輸送の円滑化を目指す。
２０２３年８月、カザフスタンのPTCホールディング社はジョージアの主要港ポティにおける多国間ターミナル「ポティ・トランスターミナル」の建設を開始した。このターミナルは年間８０,０００個の２０フィートコンテナを処理できる能力を持つ予定である。また、トルコと中央アジア、中国をジョージア、アゼルバイジャン経由で結ぶ８２９キロメートルのバクー-トビリシ-カルス鉄道が、近代化と改修作業を経て再開された。
世界銀行の専門家は、２０３０年までにミドル回廊が年間１,０００万～１,１００万トンの貨物を扱う能力を持つと予測している。カザフスタンはこの回廊の中心として、EUへの輸出を支える鉱業および農業製品の供給源として重要な役割を果たす。
課題と推奨策
ミドル回廊の効率向上と貿易量の増加を目指し、以下の施策が提案されている：
アルマトイ市周辺に都市鉄道のバイパスを設け、混雑を緩和する。
ウズベキスタン-カザフスタン間の新たな鉄道接続を構築し、国境での待機時間を短縮する。
アクタウ港で効率的なクレーンと鉄道装備を導入し、運用効率を高める。
ジョージアにおける車両および貨物輸送能力を増強する。
ジョージアのアハルカラキ-トルコ国境に二重軌道の鉄道を建設し、コンテナターミナルの開発を進める。
ジョージアのポティ港の運搬能力を回復し、背後地鉄道を強化する。
トルコのイスタンブール第三橋を経由する地上鉄道リンクを建設し、競争力を向上させる。
広がるミドル回廊の可能性
ミドル回廊は南アジアや温暖な海域への最短アクセスを提供する自然な拡張の可能性もある。カザフスタンとパキスタンは、中国の「一帯一路」構想（BRI）の一部であり、この構想には以下の3つの回廊が含まれている：
中国-パキスタン経済回廊（CPEC）
新ユーラシアランドブリッジ回廊（NELB）
中国-中央アジア-西アジア経済回廊（CCAWEC）
これらの回廊は、ミドル回廊との相互接続により、世界貿易の新たな選択肢を拡大するものである。カザフスタンはこのミドル回廊の成功において要となる存在であり、輸送・物流ハブとなることを目指している。このルートがもたらす経済的・地政学的影響は、世界を再構築する可能性を秘めている。（原文へ）
INPS Japan/Astana Times
この記事は、The Astana Timesの許可を得て掲載しています。
Link to the original article on the Astana Times.
https://astanatimes.com/2024/06/kazakhstan-and-middle-corridor-impact-on-global-trade/
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